菏泽牡丹与广州

  说了洛阳，接下来应当说广州。从上世纪初开始，菏泽牡丹的主要出路就是运往广州销售，民间俗称“下广”。因为明清时代，北京是皇帝坐朝的地方，所以去北京叫“上北京”，去江南叫“下江南”，“下广”的说法也许是沿袭而来。广州是著名的“花城”，买花看花是自古以来的传统习俗，尤其是每逢春节，家家户户都喜欢装饰鲜花，似乎没有花就过不了年。特别是反季节的菏泽牡丹花，一直被奉为上品，象征着“花开富贵，春满人间”。广州毗邻港澳和东南亚，南洋华人世界里对牡丹花的追捧更是一种时尚。

  菏泽花农要把牡丹植株提前运送到广州，在那里栽植培育，过年时再销往当地或境外。从菏泽到广州按现在的行程是1500多公里，那个时候是解放前，不仅路途远，而且路况差，纯粹是一个跋山涉水、遭罪受累的苦活。往往是一入冬就开始忙活，整枝选棵，带土打包，过了霜降立即动身。出发前要例行祭拜“花神”，祈求保佑一路平安。为了节省时间，启程后一般选择水陆兼行，从最近的河道码头上船，然后渡河穿江，漂洋过海，最终到达广州。菏泽附近没有水路，一般要去济宁或者济南泺口，有时绕道天津走海路。最艰难的，就是走旱路时要车推担挑，昼夜赶路。车是独轮的輷车子，担是坚硬的木扁担，常常肩膀勒破皮，脚板磨出泡，疼痛难忍。这样紧赶慢赶，也要一个多月时间，才能不误育花卖花的花期。一旦误了时间或出现其它问题，就会赔钱亏本，白跑一趟不说，倾家荡产、流浪街头也是常事，有的甚至客死异乡。当时花农流传着一首歌谣：“推车挑担卖牡丹，糊口换取血汗钱。上路难料生与死，出门不知何日还。都说牡丹主富贵，花农却似苦黄连。”由此可见，下广卖花的路，是一代代菏泽人用心血汗水乃至生命铺出来的路。

  新中国成立后，特别是改革开放以来，种植牡丹逐渐成为农民致富的支柱产业。上世纪五六十年代，人们开始乘汽车、坐火车下广州卖花，路上只要几天时间。到了八九十年代，随着新石和京九两条专线开通，铁路修到了家门口，火车只需一昼夜就能到。以“牡丹”命名的飞机场落成以后，为菏泽人创造了不出家门即可一步登天、平步青云的机会。菏泽牡丹乘上从牡丹机场启航的飞机，几个小时即可抵达花城。幸运的菏泽人与菏泽牡丹一起，赶上了新时代的天赐良机。

  随着科学技术的发展，牡丹的催花技术越来越完善，原来只有少数几个品种能够催花，现在可以催花的已有近百个品种。所谓反季催花技术，是指运用科学栽培技术，打破牡丹的自然生长规律，使牡丹顺应人意，随时开放。历经百年传承，菏泽人的催花技术已经炉火纯青。当年武则天滥施皇威，强令百花反季节开放，唯牡丹宁可遭罚，亦抗令不从，表现了铮铮铁骨，没想到在现代科技面前却俯首帖耳，任由摆布。看来，识时务的牡丹也与时俱进，“皈依”社会主义新时代了。1978年以来，每逢新春佳节，菏泽催花牡丹频频亮相广州、深圳、香港、澳门的展销会上，这些花大色艳、香味浓郁的珍贵牡丹，吸引了各种肤色顾客的眼球，成为大家青睐的“香饽饽”。自1993年开始，菏泽花农主动到境外推销花卉，开启了乘坐飞机做生意、周游列国卖牡丹的历史。

  近年来，菏泽牡丹声名远播，慕名求购者源源不断，春节旺季常常供不应求。赶时髦的菏泽人随即玩起了电子商务，在互联网上买卖牡丹。乘着过年的喜庆气氛，带有菏泽脸谱的催花牡丹，经过完美包装后，打上“飞的”，云来云去，飞向山南海北，飞向天涯海角，为全国人民提前送去“春天”。菏泽人坐在自己家里，足不出户就可财源广进，这让他们充分体验到高科技新业态的便捷和时尚，高兴得睡觉做梦都笑出声来。于是，又流传了一首新的歌谣：“飞机网上卖牡丹，创汇增收挣大钱。路遥不受行路苦，电话互报两地安。国兴花荣人富贵，小康生活比蜜甜。”这首歌谣在花乡不胫而走，家喻户晓，是花农们现实生活和乐观心态的真实写照。

  菏泽牡丹与洛阳的交流，是渊源有自的本色交流，菏泽牡丹与广州的交流，是生存发展的市场交流。走过了洛阳，走过了广州，菏泽人就可以充满信心地走向全国，走向世界。

  来源:《正是牡丹风光时》

  初审:李泽乾 复审:付洪强终审:袁勇